，牢牢占据着国内规模第一的位置，无人能够挑战。南方航空是国内唯一一家机队规模超900架、营业收入超1000亿元，客运量超过1亿人的航空公司。
南方航空旗下还有厦门航空、汕头航空、珠海航空、贵州航空、重庆航空、河南航空等公司。此外是四川航空的二股东。也就是说，南方航空还控制着国内第五大航空公司，参股了国内第七大航空公司。
虽然2021年度，南方航空也亏损了121亿元，但这并不影响其在行业中的领先地位。、在亚洲、在中国，南方航空仍是第一大航空公司。
中国国际航空2023年前三季度以1054亿元的营业收入、750余架的机队规模、6905万人次的旅客运输量，分别位列全国第二、第三、第三。国际市场上，国际民用机组织（IATA）认定中国民用机场集团有限责任公司（简称中国民机）为其成员之一，并授予其IATA代码“CA”。国航是中国民机的核心成员，也是中国唯一 一家拥有IATA代码的航空公司。
中国东方航空2023上半年以494.25亿元元的营业收入、790余架的机队规模、6345.11万人次的旅客运输量，分别位列全国第三、第二、第二。东航的机队规模和客运量都超过国航名列第二，不过营收却低于国航位列第三。这也说明了东航的经营效率有待提高。
东航旗下子公司有东航江苏、东航武汉、东航云南、上海航空、中联航以及专飞国产飞机的一二三航空。此外东航也参股四川航空。东航是上海市政府控股的唯一 一家大型客运航空公司，也是上海浦东国际机场和虹桥国际机场的主要运营者之一。东航在上海拥有强大的市场份额和品牌影响力，被誉为“上海之翼”。
海南航空稳稳的国内第四大航空集团。实际上这个数据是海南航空控股公司的数据，包括旗下新华航空、长安航空、山西航空、祥鹏航空、乌鲁木齐航空、福州航空、北部湾航空、西部航空、海南航空等公司。海南航空是国内唯一一家拥有五星级航空公司称号的公司，也是国内最大的私营航空公司，也是国内首家推出“梦幻飞行”计划的航空公司。
海航集团曾经是中国最大的民营企业之一，但因为过度扩张和资金链断裂而陷入危机。2021年4月，海航集团正式宣布破产重整。这对海南航空来说是一个巨大的打击，也是一个重要的转折点。
厦门航空是国内唯一一家全机队由波音飞机组成的航空公司，也是国内唯一一家连续34年盈利的航空公司。
厦门航空成立于1984年，是中国第一家合资经营的民营航空公司。其股东包括南方航空、厦门建发集团和厦门市政府。厦门航空以厦门为基地，在福州、杭州、天津等地设有分公司，在北京、上海等地设有分支机构。厦门航空在东南沿海地区拥有较强的市场竞争力和品牌影响力，被誉为“东南之翼”。
厦门航空在2021年度也实现了盈利，净利润为2.5亿元。这在疫情严重影响了整个行业的情况下，显得尤为难得。厦门航空之所以能够保持盈利，主要得益于其稳健的经营策略、高效的管理模式和优质的服务水平。
四川航空成立于1986年，是中国第一家地方航空公司。其股东包括四川省政府、中国东方航空、中国南方航空等。四川航空以成都为基地，在重庆、昆明、西安等地设有分公司，在北京、上海等地设有分支机构。四川航空在川渝地区拥有较强的市场竞争力和品牌影响力，被誉为“川渝之翼”。
四川航空在2021年度也实现了盈利，净利润为3.2亿元。四川航空之所以能够保持盈利，主要得益于其灵活的经营策略、创新的服务模式和忠诚的客户群。
深圳航空以深圳为基地，在广州、南宁、南京等地设有分公司，在北京、上海等地设有分支机构。深圳航空在珠三角地区拥有较强的市场竞争力和品牌影响力，被誉为“珠三角之翼”。
山东航空成立于1994年，是中国第一家由省级政府控股的民营航空公司。其股东包括山东省政府、中国国际航空等。山东航空以济南为基地，在青岛、烟台、潍坊等地设有分公司，在北京、上海等地设有分支机构。山东航空在鲁豫地区拥有较强的市场竞争力和品牌影响力，被誉为“鲁豫之翼”。山东航空在2021年度也实现了盈利，净利润为0.8亿元。
吉祥航空以118亿元的营业收入、110架的机队规模、1844万人次的旅客运输量，分别位列全国第九、第十、第十。吉祥航空成立于2005年，是中国第一家由民营企业控股的航空公司。其股东包括吉林省政府、吉林省投资集团等。吉祥航空以长春为基地，在哈尔滨、沈阳、大连等地设有分公司，在北京、上海等地设有分支机构。吉祥航空在东北地区拥有较强的市场竞争力和品牌影响力，被誉为“东北之翼”。
春秋航空成立于2004年，是中国第一家低成本航空公司。其股东包括上海市政府、中国东方航空等。春秋航空以上海为基地，在南京、深圳、西安等地设有分公司，在北京等地设有分支机构。春秋航空在低成本市场拥有较强的市场竞争力和品牌影响力，被誉为“低成本之王”！！！
未来，随着疫情防控形势的改善和国内外旅游需求的恢复，我们相信国内航空业将迎来新一轮的发展机遇和挑战。期待看到更多优秀的航空公司崛起，为旅客提供更好的飞行体验。返回搜狐，查看更多
