央广网北京4月21日消息（记者盛瑾瑜）据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，第二艘国产大型邮轮20日在中国船舶上海外高桥造船2号船坞完成下坞，开始搭载总装，标志着我国邮轮建造批量化设计建造能力基本形成。

　　在中国船舶上海外高桥造船的2号船坞，第二艘国产大型邮轮已进入船坞。船体分段将快速拼接在一起，邮轮建造全面提速。中国船舶外高桥造船总经理助理陈剑威介绍，本艘邮轮船坞周期将压缩近8个月，设计建造核心竞争力不断提升。

　　陈剑威：下坞是船舶建造过程当中一个标志性的节点，船舶下坞就代表着这艘船后续要连续地搭载施工了。首制船交船之后，二号船这次下坞也标志着我国邮轮这个领域批量化设计建造能力基本形成了。

　　第二艘国产大型邮轮“尺码”更大、设备更先进，总吨位相比第一艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”增加0.64万吨，达到14.19万吨，总长增加17.4米，达341米。客房数量也增加了19间，达2144间，并且新增了2套脱硫系统和5套先进环保系统设备，让整船航行更加绿色环保。

　　中国船舶外高桥造船大型邮轮项目技术副经理王章建：我们这次主要采用了中国风的风格，以金色和红色为主。我们整个中庭的面积比首制船有比较大的面积增加，整个空间变大，舒适感和体验感都会有较大的提升。

　　第二艘国产大型邮轮将于2026年底前命名交付，中国邮轮开启批量化建造时代。

　　第二艘国产大型邮轮20日在中国船舶上海外高桥造船2号船坞完成下坞，开始搭载总装，标志着我国邮轮建造批量化设计建造能力基本形成。