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　　民航局：2022年全行业实现营业收入6328.9亿元，同比下降15.8%

　　36氪获悉，民航局发布《2022年民航行业发展统计公报》。据初步统计，2022年，全行业累计实现营业收入6328.9亿元，比上年下降15.8%；亏损2174.4亿元，比上年增亏1374.6亿元。其中，航空公司实现营业收入3364.8亿元，比上年下降20.5%；亏损1771.2亿元，比上年增亏1143.4亿元。

　　春秋航空：五一假期日均航班量较2019年增近四成，国际、区域航线年五成

　　从春秋航空方面获悉，“五一”假期期间，春秋航空共执行2123个航班，日均航班量424班，较2019年增加37.2%。上海进出港日均运力投入恢复至2019年同期的八成水平，上海至广深、成渝之间航线最为热门。出境方面，随着今年以来出入境政策逐步恢复，“五一”期间，春秋航空国际、区域航线班，日均运力投入恢复至2019年同期的五成。（澎湃）

　　上海机场集团官方公众号消息，5月2日9时20分，维珍航空VS250从伦敦飞抵浦东机场，成为维珍航空在内地恢复的首条航线日起，维珍航空正式恢复了伦敦希斯罗机场至上海浦东机场的往返客运航班，航线型客机执飞，每日一班，往返航班号分别为VS250和VS251。

　　36氪获悉，据海航航空集团官微消息，4月29日下午，一架身披崭新蓝色涂装的737-800CF飞机从海口美兰国际机场起飞，飞往泰国曼谷国际机场投入运营使用，标志着海航技术旗下海南海航斯提斯喷涂服务有限公司、大新华飞机维修服务有限公司，完成海南自贸港首单进境飞机喷涂业务、首单注册地为根西岛的进境飞机维修业务。

　　今天从中国民航局了解到，4月30日，全民航运输旅客173.62万人次，恢复至2019年同期的96.50%；全国实际飞行航班16302班，恢复至2019年同期的100.88%。其中，国内客运13714班，国际客运（往返）753班，港澳台客运（往返）262班，分别恢复至2019年同期的121.59%、34.62%、49.88%。今天，预计保障航班15415班，预计可提供座位数228万个，预计运输旅客156万人次。（央视新闻）

　　据河南机场集团消息，“五一”假期，郑州机场航班量逐步增加。根据航班计划统计，假日期间，郑州机场预计日均进离港航班600余架次。为满足广大旅客出行需求，多家航空公司加密了在郑州机场的客运航班，部分航空公司有新开航线的计划。（央视新闻）

　　36氪获悉，中国东方航空官方微博发布消息，东航今日旅客运输量超40.7万人次，创三年来新高。

　　36氪获悉，据海航航空集团官微消息，4月27日，海航航空集团与中国商飞公司在上海签署100架C919和ARJ21飞机框架性订单协议。未来，双方还将在飞机进出口、航材维修、物流仓储、新技术应用、航材支援、维修保障、飞机构型优化等领域开展合作。

　　今年五一假期迎来5天小长假，是2023年春节后首个长假，也是出境团队游试点恢复后的首个长假。距离假期不到10天，从机票预订数据来看，旅客出行需求已经提前释放。来自民航局的统计数据，目前五一假期订票超600万人次，预计五一假期民航将运输旅客900万人次左右。（央视新闻）

　　随着海南自贸港建设持续推进，海南机场建设、客货运输、飞机维修等航空运输产业加快发展，海南境外航线网络不断织密，航空区域门户枢纽作用逐渐显现。据介绍，截至目前，海南已恢复或新开通境外客运航线条。今年以来，海南积极推动境外航线恢复工作。同时，各航空公司还不断加密海南多条国际及地区航线。海南省交通运输厅相关负责人表示，该厅将与中国民航主管部门协同发力，继续有序开通、恢复和加密境外客货运航线

　　民航局举行4月例行新闻发布会。民航局航空安全办公室副主任李勇在会上介绍，2023年一季度，民航经济运行持续恢复、逐步向好，实现了全年工作的良好开局。航空客运需求快速恢复，国内客运规模恢复至疫情前约九成。一季度，全行业共完成旅客运输量1.29亿人次，同比增长68.9%，旅客运输规模相当于2019年同期的80.0%，较2022年四季度大幅提升51.0个百分点。（中新网）

　　航班管家数据显示，昨日（4月16日）全民航执行客运航班量14144架次，恢复至2019年的99.9%，其中国内航班量13241架次，恢复至2019年的114.3%，预计今日（4月17日）执行航班量13969架次，恢复至2019年的97.8%，预计明日（4月18日）国内航司执行航班量13484架次。（证券时报）

　　36氪获悉，国泰君安研报表示，中国航空业加速复苏，不仅将现疫后盈利大年，更将迎来“中国航空超级周期”。票价市场化逐步充分，票价回归供需决定，中国航空业将迎票价中枢上升，推动航司盈利中枢上升，高景气的持续性将超市场预期。航空长期偏见巨大，分歧越大超额收益越大，战略布局航空正当时。维持中国国航、吉祥航空、中国东航、南方航空、春秋航空“增持”评级。

　　36氪获悉，据海航航空集团官微消息，近日，海航航空集团旗下土耳其myTECHNIC飞机维修有限公司获取了阿曼民航局颁发的145部民航维修许可资质，客户领域进一步拓宽。此次获批的能力范围包括737的机体大修和CFM56-7B的发动机修理。

　　4月13日，多家航空公司公布3月主要运营数据，中国国航、中国东航、南方航空客运运力投入同比上升。当前，民航业客运收入快速反弹，并且随着五一黄金周临近，机票预订量出现大幅上涨。中国航协方面预计，今年第二季度国内市场的“补偿性旅游”需求正转化为实际消费，有存量需求集中释放的因素，国际客运市场将保持恢复态势。预测第二季度的整体客运航班量将恢复至疫情前的98%以上，旅客运输量恢复至85%左右。（证券时报）

　　民航局韩钧：近期航班量分阶段恢复是基于安全保障能力的考虑，而非市场需求

　　12日，在第五届民航中小机场与区域经济发展论坛暨中小机场四型机场建设研讨会现场，中国

　　局副局长韩钧表示，民航局近期一直强调，基于运行主体的安全保障能力组织运输生产，从去年年底到今年年初，航班按照（2019年日均客运航班量的）75%、88%、100%为基数分了三个恢复阶段，以及今年夏秋航季还有4家航司还在限制运行，这不是基于市场需求，而是基于安全保障能力的考虑，不能超能力发展。（澎湃）

　　近日，深圳机场和海南航空宣布，4月28日起深圳恢复直飞巴黎的客运航线年夏秋航季深圳机场恢复的第二条欧洲客运航线。深圳直飞巴黎的航班由海南航空执飞，一周安排两班，逢周一和周五运营。（证券时报e公司）

　　据航班管家数据，2023年3月，全球民航客运航班恢复至2019年同期的88.1%。中国三大航的恢复率（当期航班量/2019年同期航班量）明显提升，其中，国航已超2019年同期，恢复率达100.6%。（证券时报）

　　3月底开始，中国民航正式执行2023年夏秋航季航班计划，国际航班票价呈下降趋势。另外，多家国内航空公司表示，从4月5日开始，下调燃油附加费。（央视新闻）

　　3月31日，2023年民航适航审定工作会议在京召开。民航局局长宋志勇表示，要进一步强化协同配合，为国产民机运营提供良好环境。在战略上协同，围绕制造强国交通强国建设，共同推动从国家层面加强顶层规划，力争形成覆盖国产

　　36氪获悉，据璧山发布微信公众号，民航局近日正式批复重庆新机场场址。批复指出，重庆新机场符合《“十四五”

　　发展规划》要求，璧山正兴、合川大石和璧山广普三个预选场址中，璧山正兴场址条件相对较优，同意将璧山正兴场址作为重庆市新机场的推荐场址。建议下阶段，结合《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》实施，根据机场功能定位，稳步推进项目前期工作。

　　36氪获悉，国泰君安证券研报认为，航空市场春节后加速复苏，淡季表现稳健，后续旺季趋势向好。而资本市场预期逐步回落低位。一方面，自上而下担忧居民消费。另一方面，担忧疫后盈利大年短逻辑下估值缺乏空间。我们建议积极把握市场预期低点，布局航空超级周期。航司盈利中枢上升确定，高景气的持续性将超市场预期。旺季表现可期，有望催化市场预期走向乐观。维持中国国航、吉祥航空、南方航空、中国东航、春秋航空、中国民航信息网络“增持”评级。

　　36氪获悉，截至发稿，民航机场板块震荡拉升，吉祥航空涨近6%，春秋航空、白云机场、中国国航、南方航空跟涨。

　　36氪获悉，南方航空发布公告称，拟分拆所属子公司南方航空物流股份有限公司至上海证券交易所主板上市。公司同日公告，营业收入870.59亿元，同比减少14.35%；净亏损326.82亿元，上年同期亏损121.03亿元。

　　韩国机场公社表示，因疫情停飞的金浦—北京、金浦—上海航线年全面复飞。金浦—北京航线前日复飞，由大韩航空、韩亚航空、中国国航和南航4家航司每周执飞7天，每天往返1次，合计56架次。往返金浦机场和虹桥机场的航线由大韩航空、韩亚航空、中国东航和上航4家航司每周执飞7天，每天往返1次，合计56架次。金浦机场的赴华航班量至此恢复到新冠疫情前的2019年水平。（新浪财经）

　　从今天（26日）开始，中国民航将开始执行2023年夏秋航季航班计划，执行时间从今天到2023年10月28日。今年夏秋航季共有169家国内外航空公司计划每周安排客货运航班117222班，国际客运航班计划量较2022年夏秋航季也有明显增长。民航局运输司相关负责人表示，今年夏秋航班换季，民航局将在做好安全保障能力评估的基础上，科学有序平稳恢复国内航班，更好地满足群众出行需求。同时在确保安全的前提下推进国际客运航班稳妥有序恢复。（央视新闻）

　　2023年3月26日零时起，首都机场正式执行夏航季航班计划，新航季将持续至2023年10月28日结束，共计217天。当天，首都机场T3-D航站楼将同步恢复为国内运行。数据显示，新航季首都机场日均计划执行航班1137架次，较2022夏航季基本持平。首都机场计划通航航点共计186个，其中客运航点179个。（央视新闻）

　　23日，北京摩诘创新科技股份有限公司14吨六自由度全电运动平台，作为国内首套通过民航局D级鉴定的飞行模拟机运动系统首次公开发布，亮相第二届民航科教创新成果展。该产品打破了国外一直以来对高等级飞行模拟机运动系统的垄断，标志着中国飞行模拟机技术水平再上新台阶，模拟训练装备领域尖端产品国产化迈入新进程。（中国民航网）

　　新航季春秋航空将新增、恢复20余条国内、国际地区航线，并加密部分航班。其中，国际地区航班量环比增加近50%。春秋航空相关负责人表示，3月26日航班换季后，春秋航空将新增、恢复上海至日本大阪、上海至韩国济州、成都至泰国廊曼等，同时加密上海、南宁、宁波、揭阳至曼谷，上海至东京成田、新加坡、首尔以及南宁至吉隆坡航班，“目前航班总体已达2019年同期，换季后国际地区航班量将达到2019年同期水平的40%。”（澎湃）

　　上海机场：3月26日虹桥机场将恢复国际、港澳台航线氪获悉，据上海机场微信公众号消息，3月26日，虹桥机场将恢复国际、港澳台航线。东上航、国航、日航、全日空航空、大韩航空、韩亚航空、国泰航空、香港航空、澳门航空、中华航空、长荣航空等11家航空公司将进驻虹桥机场1号航站楼运营。

　　中国民航局发布《关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报》

　　36氪获悉，中国民航局发布《关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报》。截至目前，技术调查组开展了现场勘查、资料检查、人员访谈、实验分析等大量工作，但由于本起事故非常复杂、极为罕见，调查还在持续深入进行中。后续，技术调查组将在前期工作基础上继续开展原因分析及实验验证等工作，并根据调查进展情况及时发布相关信息。

　　民航局：2月国际航线氪获悉，民航局官网发布中国民航2023年2月份主要生产指标统计：2月，民航完成旅客运输量4320万人次，同比增长38%，其中，国内航线月国际运力“狂飙”，春秋、吉祥旅客周转量增超10倍

　　今年2月，国航、东航、南航三大央企航司的客座率均超70%，环比小幅增长，同比增长均超8%。其中，国航国内航线客运运力投入同比增近五成，东航与南航均增近两成。国内旅客周转量方面，国航同比增超六成，东航与南航同比均增超三成。而民营航司方面，春秋和吉祥航空2月客座率均超过三大航，分别为87.1%和83.21%，客座率同比增幅均超10%。其中，吉祥航空2月客运运力投入同比增12.63%，旅客周转量同比增超三成。（澎湃）

　　36氪获悉，吉祥航空公告称，2月，公司国内客运运力投入（按可用座位公里计）较上月环比上升3.93%，国内旅客运输量（按收入客公里计）环比上升17.48%，国内航线%。国际客运运力投入（按可用座位公里计）较上月环比上升45.80%，国际旅客运输量（按收入客公里计）环比上升61.96%，国际航线

　　近日，上海均瑶（集团）有限公司董事长王均金表示，“随着疫情放开以后，目前整个航空市场的恢复势头比较好，客座率基本在80%以上，很多航线月起，国际市场也在陆续恢复。总体上看，吉祥航空的航班量基本恢复接近2019年水平，预计民航夏秋换季时吉祥的航班量会大大超过2019年同期，甚至可能会增长20%左右。”王均金称，“今年我相信肯定吉祥航空肯定能扭亏为盈，这是最基本的。”整体国际恢复的最高峰应该出现在暑运，吉祥航空的国际航空业务未来应该占整体业务的20%。（澎湃新闻）

　　南航物流新开国内首条青岛-多伦多货运航线氪获悉，据南航物流官微消息，3月2日，一架B77F全货机满载80余吨货物从青岛国际机场起飞，短暂经停温哥华后顺利飞抵加拿大多伦多，标志着南航物流正式开通青岛-温哥华-多伦多货机航线班的广州/青岛-温哥华-多伦多-青岛全货机定期航线，是国内首条青岛飞往多伦多的货运航线

　　根据国务院物流保通畅工作领导小组办公室监测汇总数据显示，2月17日，国家铁路货运继续保持高位运行，运输货物1092.7万吨，环比增长0.33%；全国高速公路货车通行742.84万辆，环比增长0.76%；监测港口完成货物吞吐量3457.6万吨，环比增长3.8%，完成集装箱吞吐量71.4万标箱，环比下降5.6%；民航保障航班14475班（其中货运航班575班，包括国际货运航班379班，国内货运航班196班），环比增长4.2%；邮政快递揽收量约3.48亿件，环比增长0.3%；投递量约3.66亿件，环比下降1.9%。（央视新闻）

　　36氪获悉，华泰证券研报认为，2023年1月航司运营借助春运快速修复。由于今年春运开始较早，A股主要上市航司1月整体供需回升显著。春运结束后的2月为民航淡季，但伴随公商务出行需求逐步启动，我们认为行业经营环境将继续修复。展望之后，2019年以来民航供给增速放缓，并且经济舱全票价多次上调，放大供需结构改善效果，我们看好航司收益水平弹性释放，民航盈利周期即将来临，持续推荐景气向上的航空板块。

　　在民航局举行的例行新闻发布会上，民航局航空安全办公室副主任吴世杰介绍，从生产运行方面看，1月份，民航运输生产总体呈现快速恢复态势，全行业完成运输总周转量73.9亿吨公里，同比增长13.9%。从上周（2月6日-12日）实际执行的航班情况来看，我国已经恢复与58个国家间的客运定期航班。（北青报）

　　民航局在新闻发布会上介绍，作为疫情防控进入新阶段后的第一个春运，今年春运民航旅客运量大幅增长，重点物资运输畅通，航班运行平稳有序。春运40天，民航运输旅客5521.4万人次，同比增长38.7%，恢复至疫情前（2019年）的76%。保障航班53.6万班，日均1.3万班，同比增长15%，恢复比例超过八成。平均客座率74%，同比提高10个百分点。航班正常率96%，与去年持平，比疫情前提高16个百分点。（央视新闻）

　　36氪获悉，截至发稿，民航机场板块震荡走强，南方航空涨超5%，中国国航、白云机场、华夏航空、中国东航等跟涨。

　　近期国内外多家航司密集宣布2月国际及地区航线复航及加密计划。国航将恢复澳大利亚和瑞士航线，北京到墨尔本、北京到悉尼每周有三班，北京到日内瓦每周一班。东方航空共执行国际及地区客运航线月底，东航国际及地区航班将恢复到60条，每周航班量达到410班。从航空公司近期发布的2月国际航班计划来看，对于市场普遍反应热烈的东南亚地区的旅游线路，航空公司也侧重性加大这类航线的航班供应。（央视财经）

　　出境游需求升温，航司加速恢复国际航线月国际及地区航班计划陆续出炉，复航国际航线脚步加速。多家航空公司表示，出境团队游重启给航空公司带来利好，会持续加大国际运力投放，为游客提供更加丰富的航班选择。业内人士表示，预计2023年国际航班量有望恢复至疫情前水平的50%-60%，2024年国际线年的水平，航空公司业绩有望迎来大幅反弹。（中证网）

　　针对航空公司将停低价机票投放传闻，民航局方面相关负责人表示，“民航局没有对航空公司提出过相关要求，具体内容可以和相关部门联系。”（中新网）

　　柬埔寨国家航空：19日起恢复金边往返海口客运航线氪获悉，柬埔寨国家航空官微2月7日消息，柬埔寨国家航空决定于2月19日起率先开通金边飞往海口的客运航线，每周三和周日执飞，这也是两地间首条恢复的航线

　　2月2日，英国航空公司正式宣布，将于今年上半年恢复英国往返中国内地的航班，将从4月23日开始重启伦敦—上海航班，从6月3日开始重启伦敦—北京航班。机票已在英航官网开售。伦敦希思罗机场往返上海浦东国际机场的航班将从4月23日开始运营，每天一班，航班号为BA168/BA169。往返于伦敦希思罗机场和北京大兴国际机场之间的航班将从6月3日起运营，每周4班，航班号为BA88/89。（中国民航报）

　　据俄罗斯卫星通讯社2月2日报道，俄罗斯《生意人报》援引管理普尔科沃机场的“北方首都空中大门公司”新闻处报道，圣彼得堡和北京之间的直航将于2月19日恢复。航班将由中国最大航空公司之一南航执行。飞行将于每周周日安排，飞机为空客A330-300。北京是开通从圣彼得堡起飞直飞航班的第二个目的地，从去年7月底起，四川航空公司每周执行一次从圣彼得堡飞往成都的航班。（界面）

　　2023年春节假期，跨区域人员流动加速。民航局数据显示，春节假期7天，民航运输旅客900万人次，比2022年春节同期增长79.8%。业内人士表示，民航需求将恢复增长，航司业绩有望大幅反弹。数据显示，春节假期民航平均客座率达76%，比2022年春节期间增长20个百分点。飞常准数据显示，春节假期国内客运航班量相比2022年同期增长34.68%，已恢复至2019年春节期间近九成水平。（中证网）

　　1月30日，从东方航空APP上查询发现：2月28日东航计划执行C919商飞航班，目前暂未对外开放销售。对此，东航相关负责人回应称，还没确定C919商业首飞就是2月28日，目前查到的相关信息“算是测试”，“不过也就是2月底3月初，东航之前发布的消息也是在春季开启商业运行。”（澎湃）

　　从东方航空App上查询到，C919将于2月28日执飞商业航班。对此，中国东航方面回复称，C919确实有计划于上述日期进行商业首飞，具体时间尚未完全确定。据App信息显示，2月28日，9:45从上海虹桥飞往首都机场的MU9191航班，以及13:45从首都机场飞往上海虹桥的MU9192航班，执飞飞机机型均为C919。（财联社）

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