11月25日召开的2022吴淞口论坛上，连续传出三则关乎中国邮轮发展的重磅消息。

　　首先是中国船舶集团有限公司宣布推出8万吨级自主研发邮轮新船型，这标志着中国邮轮产品谱系已形成。

　　中国船舶集团旗下中船邮轮科技发展有限公司（下称“中船邮轮”）自主运营服务品牌“爱达邮轮”也在该论坛上发布，意味着中国大型邮轮自主品牌建设进入了崭新阶段。

　　此次发布的8万总吨级邮轮由中船邮轮自主研发设计，该型船总长293.5米，型宽34米阳台房间比例超过69%，并通过大幅提升乘客空间比、乘客船员比、乘客人均公共区域面积，显著提升了舒适度。

　　该型邮轮还顺应邮轮乘客老龄化的新趋势，在舱室内装、功能区规划、系统设计等方面体现了康养适老性设计理念，并配合特色航线和产品设计，整体规划了“邮轮+养老”的定制化康养休闲产品模式和产业布局。

　　该型船已获得中国船级社（CCS）授予的原则性认可（AiP）证书。这是中国船舶集团邮轮总体设计关键技术攻关取得的又一重要里程碑成果。

　　算上目前正在中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司建造的13.5万总吨级首艘国产大型邮轮以及14.2万总吨级第二艘国产大型邮轮，中国船舶工业已逐步形成较为完整的邮轮产品谱系。将使我国船舶工业进一步掌握国产大型邮轮工程研制的主动权，对推进中国邮轮自主可控研发和邮轮产业链供应链建设具有重要意义。

　　邮轮旅游方式颇受国内游客的欢迎，但是在市场上知名度较高的多为国外邮轮品牌。随着国产首制大型邮轮建造进入关键节点，自主运营服务品牌也应运而生。

　　11月25日，中船邮轮旗下全能力邮轮运营公司——中船嘉年华正式发布了为我国首艘国产大型邮轮打造的自主运营服务品牌“爱达邮轮”（Adora Cruises）。这不仅是中国船舶集团首个面向社会发展需要、提升高品质旅游新业态的产业品牌，更是代表中国在世界邮轮产业中提升知名度、增加关注度的旗舰品牌。

　　据介绍，作为首艘国产大型邮轮的运营品牌，“爱达邮轮”将依托上海吴淞邮轮母港的优势，未来将不断采撷中西方美学风格，促进多元文化与新兴文化的融合创新，打造沉浸虚拟式文化体验，围绕“国潮”文化IP构建海上新文旅生态系统。结合“一带一路”建设，“爱达邮轮”拟推出“海上丝绸之路”精品长航线，以国产大型邮轮为载体，打造国家形象传播新名片。

　　11月25日，中国船舶集团旗下中船财务有限责任公司、中船嘉年华邮轮有限公司与中国银行、中国工商银行、中国农业银行、中国建设银行、中国交通银行等十余家银行正式签署《“凝心聚力，百亿银团”支持中国邮轮产业发展合作备忘录》。这是国内目前首笔大型邮轮船舶融资，填补了国内金融业在邮轮领域的空白，也创造了中国邮轮业产融结合、银企合作的开创性范例。

　　根据备忘录，拟筹组国内首笔邮轮融资长期银团贷款，贷款总额约100亿元，用于2艘国产大型邮轮项目建设以及中国本土邮轮船队发展。对于促进我国邮轮产业攻坚克难、危中寻机，推动中国邮轮产业高质量发展将产生积极影响。

　　政策层面，今年8月，工业和信息化部等5部委发布了《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》，《实施意见》提出到2025年我国邮轮游艇装备产业体系初步建成，协同推进大、中、小型邮轮的设计建造，游艇多样化规模化生产，旅游客船品质化特色化发展。公开资料显示，一艘造价超过10亿美元的大型邮轮，其配套供应链涉及100多家战略供应商、8000多家专业供应商。

　　根据上海证券报记者在此前的采访，大型邮轮创新中心于今年8月在外高桥造船揭牌。大型邮轮创新中心拥有面积超13000㎡的联合工作场景和超90000㎡的联合创新基地，目前已有40余家产业链优势企业成功入驻。

　　外高桥造船副总经理、大型邮轮项目总建造师、H1509项目经理周琦表示，通过大型邮轮创新中心的落地，带动邮轮产业供应链的提升。同时，在首制、二号邮轮的建造过程中，提升外高桥造船的数字化转型。

　　中银证券研报认为，相关政策对邮轮游艇产业链建设具有重要意义，也将进一步丰富旅游产品供给体系。