全面开展管理提升活动，任务艰巨，时不我待，是东航争创一流、实现超越的最佳抓手。为使全体东航人进一步充分认识管理提升活动的重要意义，上下形成高度共识，坚定信念，全力以赴、认真落实管理提升活动的各项要求，现撷取部分管理人员的真知灼见，供大家学习借鉴，以进一步促进管理提升活动的广泛深入开展，为促进东航的持续、稳定、健康发展作出新的更大的贡献。

　　西北分公司行政中心大楼内，以6S管理方式打造的视觉化工作环境令人赏心悦目。对于这座大楼，用“东航目前最好的办公环境”来形容一点都不为过。作为东航全面风险管理、内控体系建设和“三定”工作的首批试点单位，同时又身兼西安区域航空枢纽建设和“西进北上”的桥头堡重任的西北分公司如何在既有的管理基础上借势借力、持续改进？西北分公司总经理初阳向我们娓娓道来。管理提升是企业永恒的话题。当前我们开展的管理提升既是一种管理上的改进与提升，又是一种继承与发扬，更是在此基础上的持续深化与创新。无论是企业体制、机制的创新，还是日常业务流程、工作制度的变革，都应该是继承好的，留下有用的，去掉糟粕，改进存在的不足。通过解决管理上存在的问题，推动工作，提升管理，推进企业科学发展。【详细】

　　进出口公司办公大厅里，“值得信赖的供应链服务企业”的标语格外引人注目。在“谋转型、促发展”，打造一体化综合性航空贸易企业的同时，进出口公司积极开展管理提升活动，不断实践管理创新。【详细】

　　在上海机场，持东航机票的旅客一进入机场大厅，便成为上海保障部的服务对象。除去安检环节，从办理登机牌、托运行李、退改签、接驳车、客梯车、检票……直到飞机起飞，在整个服务流程中，上海保障部担当着“全套管家”的角色。拥有9000余名员工的上海保障部，包揽了浦东、虹桥两场所有与旅客服务相关的地面服务环节，任务繁重、业务繁杂。对此，管理团队如何运筹帷幄？地面服务保障网目前状况如何？管理提升如何体现？在此次高管访谈中，上海保障部总经理胡振明为我们进行了专门解答。【详细】

　　上半年，国际国内油价、人力成本等居高不下，全球经济整体增长乏力。客运营销委迎难而上，成功实现1～6月盈利10.5亿元。如今，航空市场竞争日益激烈。身居“抗战”前线的客运营销委通过科学管理，优化业务流程，努力提升“两舱”客座率；同时，加快产品体系建设，制订既让旅客满意又让公司赢利的服务产品，向运行争取最大效益。在东航向“航空服务集成商”转型的关键时期，营销委也即将完成向“服务营销、精准营销、创新营销”的转型，并将“快速文化、绩效文化、廉洁文化” 深入到营销将士心中。【详细】

　　“作为央企，东航在航空主业管理方面做得很有成就，但像我们东方航食这样的辅业，长期以来一直是一种粗放型经营模式，微观管理做得不是很好，或者说细节上做得不够，而细节决定成败，所以我们已经低于行业先进者很多。对东方航食而言，贯彻落实国资委开展的管理提升活动非常必要，非常及时。”【详细】

　　国资委最近下发了《关于加强“十二五”期间中央企业信息化工作的指导意见》。这份文件提出信息化要按照四结合原则，即信息化规划与企业战略相结合；信息化工作与管理提升相结合；信息化建设与深化应用相结合；信息化发展与信息安全相结合。重点加强信息化的顶层设计，要求深刻认识信息化发展的战略地位，进一步加强信息化工作的组织领导，全面推行CIO制度。国资委提到的这个顶层设计不是指技术方面的设计，而是指信息化对整个发展战略起到的关键作用的设计。信息化工作的切入点就是促进管理提升，信息化与企业管理的深度融合，将充分发挥信息化对管理提升的促进作用。【详细】

　　“严管厚爱”是集团和股份公司领导对管理人员提出的要求，各级管理人员在依托管理制度严格管理的同时，还要注重对员工的关心和爱护。现代企业不仅要有融资的能力，更要有融人的能力。要想成为“员工热爱”的企业，情感投入至关重要。情感管理作为一种管理策略，通过情感力量这只“看不见的手”，可以深入到人的内心世界，有效地规范和引导员工的工作，同时，由此创造出的文化氛围也让员工尽心尽力为公司服务。山东分公司深谙此道，在开展管理提升活动之际，结合地域文化特点、经营管理模式，深入研讨、探索，发现在管理中融入情感投资是回报率比较高的一种投资。“以情待人，用心融人”，尊重每个员工，关爱每个员工，这正是管理的基础。【详细】

　　飞行机长制服上有四道黄色的横杠，分别代表了专业、知识、飞行技术和责任。由此可见，作为一名民用航空运输的责任机长，具有高度的责任感是必不可少的。然而，对于孙有文而言，这种责任的边界注定更宽，只因在他的身后汇集着东航最大的飞行员团队。孙有文总飞行师将管理提升的目标锁定在“安全做精、效能做强”两个方面，体现了一种有的放矢、精益求精、锐意进取、永不满足的自信和勇气，也为自己肩上的责任注解了更深的含义。透过这种苛求安全的责任与使命，我们相信，在推进管理提升的进程中，当我们展望公司安全发展那一刻，已经有数不清的进步正在发生……【详细】

　　“要实现管理提升，观念的转变是关键。观念是行动的先导，若不转变思想观念，管理提升将失去持久的强大推动力。我们与先进企业在管理上的差距主要是思想观念上的差距。如果我们在管理提升中跳不出老经验、旧套路，那么我们的管理就得不到真正的提升。今年，武汉至北京的高铁即将开通，届时将会对武汉公司的北京航线产生一定的影响。‘狼’ 并不可怕，关键是我们的思想要准备好，措施要准备好，体制机制要准备好。”【详细】

　　这是位将个人命运和企业命运紧紧联系在一起的企业家。他将具有浓郁军人气质的“勇气、霸气、和气”带入企业，并以坚韧不拔、顽强执着的军人性格，影响和感动着他的团队，用信念和毅力支撑着濒临倒闭的中联航在拥有百年历史的南苑机场勇敢地站了起来。 经历过大起大落，也经历过大喜大悲。他说，管理提升不会有样板，任何模式都不可能固化，任何时候都不可能一劳永逸——但只要你心头有责任，你一定会把工作做好。管理是发展的，是百变的，没有模型，没有格式，除了方向和目标，除了基本的规则和原则，其余则由解题人演绎。只要有顽强的求生愿望，只要有对企业、对国家、对员工高度负责的责任感和使命感，只要有着根本的“道”，其余的则是“术”了！【详细】

　　这些年，我们虽然一直在探讨转型发展和提升管理水平，但整体的观念还是停留在某个层面上，缺乏深层次的思考。但事实上，我们面临的形势还很严峻，市场竞争非常激烈。我们要树立居安思危的意识，要有一种时不我待的紧迫感，不懈努力，以实现企业又好又快的可持续发展。 管理提升，还要建立和完善科学、合理、有效的激励机制。通过这几年签订绩效合约，东航在考核激励机制方面取得了一定成效，但也存在一定问题。我们的绩效合约比较平均，没有突出重点。而且，由于现有体制对领导授权不够，造成无法用经济杠杆调动员工的积极性。因此，考核要通过科学、合理、有效的机制来调动各方面的积极性，发挥各级管理者的作用。【详细】

　　作为西南地区最大的交通枢纽，成都已经吸引五家航空公司设立基地。在这个竞争激烈的市场中，，分公司高层大胆布局未来发展之路；销售人员则不畏强手，主动出击，全力以赴开拓市场，使“向高飞、向西飞、向东飞”的航线网络取得了长足的进步，基本实现东航在成都地区“以川为圆、以东为扇、东西呼应”的战略格局。机型置换、风险管控、安全基础、资源配置、规范管理等不仅代表了一种阶段性的目标，更代表了在东航管理提升中悄然升级的一个发展特征。在这场影响分公司发展更关乎企业成长、成熟的搏弈中，需要的是沉着、睿智的棋手，需要的是内涵型、有潜质的决策者和懂得从反复的审视中查找不足，从细致的管理中追求卓越的舵手。【详细】