一般来说，传统上，第一家公布财报的上市公司业绩往往是不错的，而迟迟不发财报的都是业绩不太好的。

　　值得注意的是，三季度华夏航空客座率80.14%，同比增加11.17个百分点，环比提升5.34个百分点。

　　对于华夏航空这样的支线航空公司来说，即便是旺季，客座率能达到80%以上，还是难能可贵的。

　　这是非常重要的，对华夏航空来说，受多方面影响，收入全面恢复到2019年同期水平还是有一定难度。

　　最为关键的是，三季度华夏航空实现了盈利，当季净利润 5478.40 万元。

　　尤其是相对一季度的2.8亿元，二季度4.8亿元的亏损来说，这一盈利还是来之不易的。

　　虽然三季度华夏航空实现了盈利，但由于上半年挖的坑太大，前三季度亏损金额还是比较高的。

　　虽然华夏航空也通过资本市场实现了增资，但这没有改变华夏航空债务规模一路走高的趋势。

　　2023年三季度，由于华夏航空引进了一架A320飞机，加上其他方面债务增加。

　　到2023年9月底，华夏航空的总债务156.3亿元，比6月底增加了28亿元。

　　毕竟，如今民航业，航空公司太不容易了，做支线航空的更不容易，做国产飞机支线航空的更是难上加难。