10月26日下午，爱达邮轮旗下“地中海号”青岛航次发布会在青岛邮轮母港客运中心举行。发布会上，爱达邮轮正式宣布，旗下“地中海号”邮轮将于11月26日、12月1日进驻青岛邮轮母港，为青岛及周边地区市民游客带来6天5晚、5天4晚到访长崎、济州的风情之旅。
作为全新中国邮轮自主品牌，爱达邮轮致力于提供真正受国人喜爱的高端邮轮度假体验。爱达邮轮旗下“艺术之船”——“地中海号”邮轮全长292米，总吨位8.6万吨，可容纳2680名乘客，拥有1057间豪华客房和套房。“地中海号”邮轮全船充满浓郁的地中海风情和文化元素，融汇环球美食、精彩纷呈的娱乐活动、名品荟萃的购物环境，将为宾客带来精致的邮轮度假体验。
“青岛邮轮母港具有得天独厚的区位优势，也是为数不多的位于城区中心的邮轮母港，链接‘邮轮+’产品优势明显；青岛邮轮客源市场可观，在市场推广中，山东及周边地区市民游客都展现出浓厚的兴趣。”爱达邮轮业务发展总监国佳介绍，下一步，爱达邮轮还将逐步加强在青布局，为青岛及周边地区市民游客带来高品质的邮轮体验。
自9月19日，交通运输部发布《关于做好全面恢复国际邮轮运输有关工作的通知》后，天津、青岛、厦门等多个邮轮港口城市纷纷发出国际航线邮轮，按下邮轮经济“重启键”。继9月底“蓝梦之星”号在青岛复航后，“地中海号”即将在青启航，标志着青岛国际邮轮旅游步入发展“快车道”。
青岛发展邮轮旅游基础扎实、优势明显。自2015年开港至2019年，青岛邮轮旅游市场展现良好发展态势。早在2016年，青岛就成为第四个“中国邮轮旅游发展实验区”。疫情期间，青岛国际邮轮港区服务管理局协同市北区政府、山东港口邮轮文旅集团创办国际邮轮节，宣传普及邮轮文化、培育市场客源；创新实施“港有才·邮未来”人才计划，成立北方邮轮经济研究中心；设立驻佛罗里达联络站，聘任宣传推介大使，全面引入国际资源，以体系化创新举措推动邮轮复航和产业复苏。
但就目前发展来看，青岛的邮轮产业生态还亟待持续完善。在政策扶持方面，青岛邮轮产业还处于高质量发展的起势阶段，从今年重磅发布的《青岛市邮轮旅游高质量发展扶持措施》来看，措施主要侧重于航线及客源补贴，在产业培育方面应加强顶层设计；在产业人才方面，邮轮产业人才缺口较大；在消费环境方面，青岛客源腹地的邮轮文化和消费理念普及度还有较大的提升空间。
“做强做大邮轮产业，激活客源市场是关键因素。从某种程度上说，邮轮旅游的客源市场规模关乎邮轮产业发展空间的广度和深度。”青岛国际邮轮港区服务管理局综合部副部长、邮轮文旅部负责人郝东陈介绍，前期，围绕储“客”，青岛国际邮轮港区创新模式，创办“邮活力·邮精彩”青岛国际邮轮节，以绘画、摄影、音乐、电影、相声等多重艺术形式为媒，让市民在沉浸式场景中感受邮轮文化；积极赴北京及沿海流域重点城市开展专题推介，走访重点旅行社、客源企业，拓展储备客源，成效明显。就今年9月底在青首航的“蓝梦之星”号而言，青岛揽客数量占全部游客数量的三分之一，足见青岛客源市场本地的支撑力和对外地的辐射力。
邮轮旅游，“船”是主角。“我们正积极与各大中资邮轮公司对接，特别是与拥有多条邮轮、拟重点布局青岛的邮轮公司频繁互动、持续深化合作，目前已和爱达邮轮、蓝梦邮轮、东方邮轮签订航线运营和产业合作协议。”郝东陈告诉记者，就目前来看，从今年11月份到明年全年，青岛或将实现“月月有船”。“经过两年蓄能，2026年青岛邮轮产业发展将迎来新一轮黄金发展期。”郝东陈介绍。
除此之外，为了突出港口链接“船”和“客”的平台性作用，港区也加快了智慧邮轮港建设步伐。山东省港口集团副总经理贾福宁介绍，前期，山东省港口集团已投入近3000万元对青岛邮轮母港客运大厅展开全面改造升级，率先建成我国北方邮轮母港首个数字化票务值船系统，通过科技赋能，全面提升旅客通关体验。未来，将进一步加大邮轮产业扶持投入力度，全力为广大邮轮公司、合作伙伴、国内外游客提供更加优质、高效、便捷的服务。
据了解，下一步，青岛国际邮轮港区还将持续做强港口服务配套产业，发挥山东港口邮轮文旅集团“链主”作用，拓展“邮轮+”产业，重点打造“邮轮+文旅”“邮轮+康养”“邮轮+赛事”等特色化品牌，集聚高端价值链，引领邮轮产业创新发展，建设“国际领先的邮轮文旅港”；加快“驶向”邮轮自主运营，依托上海蓝梦国际邮轮有限公司北方区域总部，落地邮轮船舶管理、供应链等项目；支持山东港口邮轮文旅集团与邮轮公司合作，通过收购、参股、建造等方式，稳步推进自持邮轮战略；探索布局邮轮设计建造，支持重点企业率先进入邮轮维修改装、小型邮轮/邮轮型客滚轮建造、邮轮配套装备制造领域，并逐步探索进入大型邮轮设计建造领域。
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