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交通运输新规能否推动精密钢管厂家钢价上涨?

作者: 发布于:2018-05-11 07:44:18 点击量:

交通运输新规能否推动精密钢管厂家钢价上涨?

今日,国内精密钢管厂家钢市整体平稳运行为主,局部市场也存在小幅反弹和下跌现象,期货震荡反弹无力,商家心态谨慎。据监测数据显示:21日全国24个主要市场精密钢管厂家平均价格2475元/吨,较上个交易日上涨3元/吨。全国24个主要市场4.75热轧板卷平均价格2792元/吨,较上个交易日下调2元/吨。全国23个主要市场精密钢管厂家平均价格2648元/吨,较上个交易日下调2元/吨。

从期货上看,黑色系涨跌互现,走势继续分化。精密钢管厂家主力收1219.5元,上涨46元,焦煤上涨16元收931.5元。热卷主力收2530元,下降14元。螺纹主力收2257元跌6元,最高2275元,最低2242元,结算价2259元,较前一交易日结算价下调4元,成交4515108手,持仓增加28714手。精密钢管厂家主力小幅上涨1.5元,收399元,未能站上昨日反弹高点。日内增仓10590手,成交1050670手。盘面上看,铁矿石、螺纹主力仍然趋弱,反弹无力,螺纹主力午后快速反弹至2275元后被打回,尾盘波动收小阴十字星线。技术上看仍处于反弹中继,后期精密钢管厂家仍会下跌。

总体上看,钢市在黑色期货、精密钢管厂家反弹,一线国企钢厂挺价以及运费上涨等因素影响下,市场心态有所回稳,在低价资源成交好转的带动下,精密钢管厂家钢价止跌趋稳,部分资源略有上扬。

从表面上看,新规对精密钢管厂家运输成本是有较大影响的,如果除去铁路和船运,很多内陆地区钢贸商及下游都通过汽运运输钢材,车载量是有限的,运费上涨必然增加行业成本负担。但钢铁行业是过剩行业,中钢网资深分析师王英广认为,“新规导致的精密钢管厂家运费上涨关键看能否转移到最终用户手里,如果在过剩的形势下,需求不振,最终恐怕还会通过钢贸商或者钢厂降价让利来承担运费上涨。所以说运费上涨能否带动钢价上涨,关键看需求,如果需求像买房一样旺盛,必然涨价由最终消费者来承担,但需求不旺,供求矛盾凸显,就难以推动精密钢管厂家钢价上涨”

由于运输新规是近日开始执行,但在执行之前并未明显表现出提前备货,精密钢管厂家钢价上涨迹象。目前钢价只是受期货反弹影响,局部小范围的略有上涨而已。实际上钢市仍然偏弱。

目前原料市场也较为混乱,一方面是精密钢管厂家价格的上涨不止,钢厂成本压力加大。另一方面是下游需求不济,钢坯等材料偏弱,利润明显受到挤压。今日唐山普方坯降20至2100/吨含税出厂。从市场获悉,近两个月钢铁行业煤炭供应紧张,有的钢铁企业个别炼焦配煤的煤种库存几乎断供,企业煤炭库存普遍偏低,精密钢管厂家钢厂请求煤矿增加供应数量、兑现合同,以确保企业正常生产。从这点看,后期钢厂若在钢价反弹无力情况下可能率先压低焦炭等原料价格,然后再考虑减产。

总体上,运费上涨以及十一长假即将来临,能否出现精密钢管厂家备货行情机遇两个判断。一是10月国庆假后行情看涨,二是需求能否进一步恢复是根本因素。目前,粗钢产量回升,出口下降,钢厂和社会库存双双增长,市场供应压力有所加大。但进入九月所谓的旺季以来,需求一直相对疲软,而十月假期较多,有效成交日大幅减少,精密钢管厂家市场库存消化能力也令人堪忧。短期,预计钢价稳中偏弱可能性较大。


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